渐开线齿轮参数介绍

　　此篇是对渐开线齿轮参数介绍的补充与加强，希望通过图片和零件形状给各位技术人员最直观的齿轮形状感受，为后续齿轮测量内容的展开做技术累积。模数使用m作为符号。m3，m5，m8指的是模数3，模数5和模数8的齿轮。为什么模数越大，齿轮的形状越大呢？因为上篇曾经引导出公式p=π*m，模数越大，则周节pitch越大，齿形跟着大了起来。

　　将正齿轮的轮齿螺旋状扭转后的齿轮为斜齿齿轮。正齿轮几何计算的大部分都可适用于斜齿齿轮。斜齿齿轮，根据其基准面不同有2种方式：端面基准和法向基准，由此产生端面模数Mt和法向模数Mn，转换公式为Mt=Mn/cosβ。

　　上篇关于压力角的定义是正确的，但是压力角α在齿轮传动中存在于很多等角度的地方。我们的思维不能僵化。基圆是渐开线齿轮的灵魂，基圆的大小决定了渐开线优美的弧形；齿根圆则是人为定义及加工产生，两者不同。如果两者非要决一雌雄，笔者下个一般定义：基圆直径大于齿根圆直径。以分度圆为界，分度圆到齿顶部分为齿顶高ha，分度圆到齿根部分为齿根高hf。

• 　　全齿高 h=2.25m（=齿根高+齿顶高）

• 　　齿顶高(ha)是从齿顶到分度线的高度，ha=1m。

• 　　齿根高(hf)是从齿根到分度线的高度，hf=1.25m。

• 　　齿厚(s)的基准是周节的一半，s=π*m/2。

　　氮素，这些公式并不是绝对的。因为ha和hf公式的系数是可以调整的；而如果齿轮参数包含变位系数x，那么齿厚也会变化，要善以变化的眼光看问题！

　　在齿轮的啮合中，要想得到圆滑的啮合效果，齿隙是个重要的因素。齿隙是一对齿轮啮合时齿面间的空隙。齿轮的齿高方向也有空隙。这个空隙被称为顶隙(Clearance)。顶隙(c)是齿轮的齿根高与相配齿轮的齿顶高之差。