齿轮检测3种方法

　　几何解析测量法

　　齿轮在机械行业有着广泛的应用。随着齿轮加工制造水平的逐渐提高，计算机控制与测量技术的不断发展，齿轮在汽车、直升飞机、机床及电动工具制造业中，也获得了广泛的应用。近年来，对齿轮整体误差测量技术的研究也飞速进展，同时对齿轮检测精度的要求也进一步加大。传统的齿轮测量方法需要对齿轮进行二次或多次拆装，严重影响了齿轮加工精度，而且传统测量还存在测量精度低和测量范围小等局限性与不足，已经不能满足齿轮高精度制造的要求。因此，我们要采用坐标式几何解析测量法，以此解决传统齿轮齿距测量方法存在的同步困难、稳定性差、操作复杂等缺点。

　　激光检测法

　　首先，先用量具粗略地测出被测齿轮齿顶圆直径和齿轮厚度并输入到数据处理及显示系统中，以供激光位移传感器确定在滑台上的伸缩量和升降臂带动滑台的升降量；其次，根据粗测的齿轮类型安装激光位移传感器或安装激光位移传感器和转折镜，大内齿轮和外齿轮安装激光位移传感器，小内齿轮安装激光位移传感器和转折 镜；第三，安装激光位移传感器或安装激光位移传感器和转折镜后，进行齿轮的标定检测，即采用标定环对检测系统参数进行标定；标定时实时采集激光位移 d(t)、升降臂线位移 z(t)、滑台的线位移数 L(t) 和角位移旋转系统的角位移，构成了圆柱坐标系。

　　齿轮检测一般分为：

以齿廓、螺旋线和齿距检测为基础的分析式检测，以综合检测（双面啮合、单面啮合检测）为基础的功能式检测，以及将分析式和综合检测合成一体的齿轮整体误差检测。

　　当前，齿轮检测技术已有很大的发展，在检测原理方面，实现了由“比较检测”到“啮合运动检测”，直至“模块化检测”的发展；在技术手段上，实现了由“机械为主”到“机电结合”，直至当今的“光-机-电”与“信息技术”综合的集成；在检测结果的处理上，实现了由“指示表加肉眼读取”到“记录器记录加人工研判”，直至“计算机自动分析，并将检测结果反馈到制造系统”的飞跃。